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新能源汽車(chē)EMC問(wèn)題要如何解決？
日期：2024-06-25 05:51
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摘要：與傳統汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)EMC問(wèn)題更加突出。
新能源汽車(chē)動(dòng)力直接使用電驅動(dòng)系統，高壓附件的使用會(huì )使電磁干擾問(wèn)題的更為嚴重。
動(dòng)力系統由于電流在極短時(shí)間內的跳動(dòng)以及大功率半導體開(kāi)關(guān)的快速移動(dòng)會(huì )發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。
1、電磁兼容測試在新能源汽車(chē)中的必要性
電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，簡(jiǎn)稱(chēng)EMC)。指設備或系統在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構成不能承受的電磁干擾的能力。
EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設備在正常運行過(guò)程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超...
與傳統汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)EMC問(wèn)題更加突出。
新能源汽車(chē)動(dòng)力直接使用電驅動(dòng)系統，高壓附件的使用會(huì )使電磁干擾問(wèn)題的更為嚴重。
動(dòng)力系統由于電流在極短時(shí)間內的跳動(dòng)以及大功率半導體開(kāi)關(guān)的快速移動(dòng)會(huì )發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。
1、電磁兼容測試在新能源汽車(chē)中的必要性
電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，簡(jiǎn)稱(chēng)EMC)。指設備或系統在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構成不能承受的電磁干擾的能力。
EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設備在正常運行過(guò)程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過(guò)一定的限值，即所謂的電磁干擾（Electromagnetic Interference，簡(jiǎn)稱(chēng)EMI）。
另一方面是指設備對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即所謂的電磁抗干擾（Electro Magnetic Susceptibility，簡(jiǎn)稱(chēng)EMS）。
與傳統汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)EMC問(wèn)題更加突出。新能源汽車(chē)動(dòng)力直接使用電驅動(dòng)系統，高壓附件的使用會(huì )使電磁干擾問(wèn)題的更為嚴重。動(dòng)力系統由于電流在極短時(shí)間內的跳動(dòng)以及大功率半導體開(kāi)關(guān)的快速移動(dòng)會(huì )發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。
一個(gè)典型的DCDC拓撲結構
為了減小電磁干擾，我們就必須要加強電磁兼容性測試。
2、EMC的分析原理
傳統EMC設計中一般遵循：產(chǎn)品設計--樣品生產(chǎn)--EMC 測試--測試不通過(guò)--整改--更改設計--樣品生產(chǎn)--測試通過(guò)。
定位困難，反復重復的工作。
EMC仿真是基于軟件分析的一種正向電磁兼容設計方法，包括3D仿真，PCB仿真和系統及電路仿真。
電磁場(chǎng)的分析方法有解析法和數值法。EMC仿真軟件都是基于數值法。
Maxwell方程微分形式
新能源汽車(chē)動(dòng)力直接使用電驅動(dòng)系統，高壓附件的使用會(huì )使電磁干擾問(wèn)題的更為嚴重。
動(dòng)力系統由于電流在極短時(shí)間內的跳動(dòng)以及大功率半導體開(kāi)關(guān)的快速移動(dòng)會(huì )發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。
1、電磁兼容測試在新能源汽車(chē)中的必要性
電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，簡(jiǎn)稱(chēng)EMC)。指設備或系統在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構成不能承受的電磁干擾的能力。
EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設備在正常運行過(guò)程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過(guò)一定的限值，即所謂的電磁干擾（Electromagnetic Interference，簡(jiǎn)稱(chēng)EMI）。
另一方面是指設備對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即所謂的電磁抗干擾（Electro Magnetic Susceptibility，簡(jiǎn)稱(chēng)EMS）。
與傳統汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)EMC問(wèn)題更加突出。新能源汽車(chē)動(dòng)力直接使用電驅動(dòng)系統，高壓附件的使用會(huì )使電磁干擾問(wèn)題的更為嚴重。動(dòng)力系統由于電流在極短時(shí)間內的跳動(dòng)以及大功率半導體開(kāi)關(guān)的快速移動(dòng)會(huì )發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。
加上電子電氣部件都占據著(zhù)極大的比重，其中的電磁兼容性問(wèn)題又與整車(chē)的**密切相關(guān)。汽車(chē)內各種控制器，DCDC.DCAC都是強干擾源，而且線(xiàn)束又多又長(cháng)，輻射干擾很?chē)乐?。隨著(zhù)CISPR25-2016的發(fā)布，高壓系統的EMC要求越來(lái)越嚴，EMC測試已成為汽車(chē)廠(chǎng)商所要面對的*嚴峻的挑戰之一。
一個(gè)典型的DCDC拓撲結構
為了減小電磁干擾，我們就必須要加強電磁兼容性測試。
2、EMC的分析原理
傳統EMC設計中一般遵循：產(chǎn)品設計--樣品生產(chǎn)--EMC 測試--測試不通過(guò)--整改--更改設計--樣品生產(chǎn)--測試通過(guò)。
定位困難，反復重復的工作。
EMC仿真是基于軟件分析的一種正向電磁兼容設計方法，包括3D仿真，PCB仿真和系統及電路仿真。
電磁場(chǎng)的分析方法有解析法和數值法。EMC仿真軟件都是基于數值法。
常用的數值法
電磁干擾中所有算法的基礎，Maxwell方程：
Maxwell方程積分形式
Maxwell方程微分形式
現在比較主流的EMC仿真軟件有ANSYS系列和CST系列
EMC仿真可以得出**的結果
